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海绵城市成效显著 内涝将止“城中看海”雨博士专题
发布时间：
2015-06-19 17:54
来源：
原创,转载请以链接形式附上本文地址
2020年，济南市区一年要留下533万立方米，相当于4个大明湖多的降雨。这么多雨水，如何能保留下来，而不让其顺着硬化路面流入小清河最终入海?或是流入下水道与污水融为一体呢?这就要提到“海绵城市”中的四个“吸水系统”。
【城市水系统】建坝扩湖
在200多公里河道建坝留水利用城市水系统来达到控制径流总量，主要是通过湖泊调蓄、河道拦蓄等方式来实现。而实际上，济南自提出建设水生态城 市后，实施了一批如大辛河、兴济河等河道整治，以及历阳湖景观工程等项目，而这些项目的实施恰巧是走在了城市水系统的构建之路。
作为在省城正式提出建设“海绵城市”前便已建造的一块“海绵区域”，历阳湖工程通过将大明湖的弃水引入到广场东沟内，已将原广场东沟从一条旱水 沟改变成为一条景观河，呈现出一幅“济南潇洒似江南”的妩媚姿态。而据济南市政部门相关负责人介绍，目前历阳湖日渗水量已达1.5万立方，实现了泉水的先 观再用。
而据统计，济南目前河道总长度为213.4千米，按照河道可滞留容积核算，河道可调蓄容积为106.7万立方米。而大明湖、浆水泉水库、华山湖 等水库湖泊的可调蓄总容积为247万立方米。这也意味着城市水系统可滞留总容积为353.7万立方米，占到总控制容积的37.2%，占总雨量的26%。
【园林绿地系统】现有绿地下凹，一年可蓄水近9万方
城市中由于硬化率过高，雨水不能渗入地下，而是通过管道排走，而地下水的抽采却不断加大，大型城市出现地面下沉。而下沉式绿地是留住雨水的较好的方式。
根据统计，2013年济南市现状绿地面积为44.4平方千米，假如将其中1%的绿地改造成低于路面20厘米的下凹绿地，那么一年便可以调蓄雨水 8.9万m3。说到下沉绿地，其实国内大部分城市都没有相关建设，但据业内人士介绍，下沉绿地在国外很多城市都已经普及。“下沉式绿地可以有效的涵养水 源，减少绿地的浇灌次数，节约水资源。”上述人士称。同时，下沉绿地还可以减少路面积水，更有效地收集尘土，避免二次扬尘，提高城市空气质量。“相对于道 路，处于低洼地带的绿地更容易集尘，并最终在绿地中固定下来。”而除了既有之外，济南还将新建或改造提升既有街头绿地、游园设施存蓄水能力，以增加渗透 量。根据规划，至2020年，济南将新增加绿地面积21.9km2(66.3-44.4km2)，如果将这部分绿地均建成下沉20厘米的下沉绿地，其容积 便可达到87.6万m3。如此一来，园林绿地系统控制将新增容积为96.5万m3，占总控制容积的10.1%。
此外，对佛慧山、金鸡岭、鲍山等26 个山体公园进行提升改造，实现上游存蓄、滞缓功能。
【道路交通系统】今后的人行道也得“喝”水
相较于此前，已于本周一开始提升改造的旅游路东段工程中，人行道的建设则采用了一种绿道人行道的建设方式。这种“绿道”，与以往所建人行道最大的不同在于它会“喝”水：雨水不再通过人行道全部流到地下管道里，而是一部分下渗到地下。
根据《济南市总体规划》(2006至2020年)，2020年末济南市规划道路广场用地面积为65.6km2，其中20%为广场及人行道铺装面积。假如其中15%进行透水改造，一年可增加下渗雨水量为0.7万方。
而记者从济南市政部门获悉，目前正在实施的二环南路、凤凰路，以及将要实施的经一路东延、舜世路二期南段等16条市政道路，也将采用“绿道”的方式来建设人行道。“这种人行道主要通过用透水方砖铺设的
方式，实现让雨水下渗的目的。”
【建筑小区系统】已有近10个小区开始接雨水自用
建设下凹绿地、可渗透路面、绿色屋顶及透水性停车场等措施，住宅小区在“海绵城市”建设中也大有可为。
记者从济南节水办获悉，目前已有近10个建筑小区可达“海绵城市”建设中的建筑小区系统标准。同时，在西客站、山东青年政治学院、山东体育学院等建设了雨水利用的示范性工程，并且政府率先示范，在龙奥大厦首先建成并投入使用了雨水收集回用系统，使之成为一块“海绵”。
其中，记者在济南首个拥有雨水利用系统的中建文化城小区看到，整个小区所有路面全部采用透水性材料，或地砖或鹅卵石路面，小区内很少见到硬化路面。据该小区物业工作人员介绍，该小区绿化面积达到40%，加上数千平方米透水性路面，大部分雨水直接渗透。
而按照建筑小区平均绿地率27%计，2020年末济南市建筑小区内绿地面积为29.5km2，下凹绿地调蓄容积为2.9万 m3。另一方 面，2020年末济南市规划居住用地面积为109.2平方公里，每一万平米规划用地建设100方调蓄容积，建筑小区新、改建率按27%考虑，推算济南市建 筑小区需建设调蓄容积为30万方。
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江干区率先完成2015年雨水回用节水项目
今年以来，江干区政府部门大力落实“五水共治”抓节水工作，率先建成雨水回用项目，市城管委公用中心近日组织工作人员进行实地踏勘。该项目位于江干区丁桥兰苑附近，主体包括雨水沉淀池、调蓄池和三层阶梯式生态湿地等。该项目能将周边大型居住地区及商业街区路面的雨水，通过末端雨水截流引入地下180m3的调蓄池，经过初步沉淀等预处理后，用水泵送至400m2规模的雨水分级湿地中，再经三级湿地过滤净化后的雨水再汇入到一个小型收集池，多余的水排入河道。 该项目不仅可以对周边地区的雨水回收再利用，起到节约水资源的功能，还连带着许多附加“特效”。包括三级湿地里种植了美人蕉、花叶芦竹等，不仅可以吸咐 污染、净化过滤水体，还能美化环境。经过净化后的水可以用来浇灌绿化、冲洗路面等。整个项目既能“治水”，还起到了“节水”的作用，一举两得。
配合“海绵城市”建设,二环南路全线将铺1万平方米透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。
二环南路将设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。二环南路高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。
收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个。
二环南路将设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。
在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。
在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力。
原理与下沉式机非隔离带类似,不过溢流口设置在慢车道边,把树池带末端溢流口位置的路沿石降低,超过拦蓄深度的雨水通过降低的路沿石进入市政排水设施。
在没有湿陷性黄土、地质条件具备路段,人行道设计为透水人行道,从上到下结构依次为:透水砖、透水混凝土、级配碎石,全线约铺设1万平方米透水人行道花砖。
但并非所有人行道都适合铺设透水花砖,项目负责人介绍,二环南路沿线多是湿陷性黄土,易沉降,下水后,路面易发生沉降,所以不少路段不适合铺透水花砖。
在英雄山立交东南角修建地下蓄水池,主要收集立交匝道和地面道路路面雨水,经蓄水池净化后用于绿化浇灌。
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